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　　2019年1月~8月，北京市PM2.5平均濃度約40微克/立方米，創(chuàng)歷史新低，其中8月PM2.5月均濃度僅有20多微克/立方米。
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　　如此對比，短短幾十年，北京的空氣質量實現(xiàn)了較大的飛躍，這是環(huán)保部門以及各行各業(yè)不懈努力的結果，一微克一微克去摳，一天一天去爭取，使北京藍天的“含金量”大幅提升。
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　　針對大氣污染的防治，我國一直提倡“一市一策”，北京采取了哪些“量身定制”的打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)攻略呢？煤改氣、推廣清潔能源汽車、公轉鐵等都是北京治理大氣的有效舉措。
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　　在煤改氣方面，截至2018年底，北京全市建成四大燃氣電廠，實施110萬戶居民采暖清潔化，燃煤總量從2013年的2019萬噸下降到2018年的400萬噸；此外，2019年年內，新能源汽車企業(yè)將建設60家服務站，形成2萬輛出租車服務保障能力，為首都綠色出租保駕護航。
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　　為調整運輸結構，算清國家可持續(xù)發(fā)展的“綠色賬”，打響藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，北京在“公轉鐵”的推動下，已經形成了水泥、面粉等多趟運輸專列，不僅節(jié)省了運輸成本，還大大降低了碳排放，避免了對沿途空氣的污染。
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　　除此之外，為了盡快提升空氣質量，北京市對空氣質量落后的鄉(xiāng)鎮(zhèn)街道，厘清癥結，“點穴”治理，包括年度治理的規(guī)劃措施以及秋冬季污染治理攻堅的措施，涉及燃煤、車、餐飲油煙、工業(yè)生產、供暖等。
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　　2013-2017年是北京市大氣污染控制歷程中措施系統(tǒng)、力度大的5年，一系列等舉措為繪制北京藍天提供了堅實的力量。在今年年初，聯(lián)合國環(huán)境署代理執(zhí)行主任喬伊斯·姆蘇亞充分肯定了北京改善空氣質量的顯著成果，并認為北京的大氣環(huán)境治理方案值得很多發(fā)展中國家借鑒和學習。
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　　盡管如此，相比一些發(fā)達國家，我國的空氣質量改善還有很大的進步空間。中國工程院院士賀克斌表示，大氣污染的根本問題還是地面的排放，對于北京等大氣污染重點區(qū)域，減排才是硬道理。
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　　根據以往的經驗來看，減排要形成協(xié)同，藍天保衛(wèi)戰(zhàn)中要VOCs和臭氧、PM2.5和臭氧、治霾與低碳發(fā)展等協(xié)同治理，通過科技手段，持續(xù)提升大氣復合污染防治科學技術水平，攻堅克難改善空氣質量。
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　　藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的目標任務不僅包括減少重污染天數、改善環(huán)境空氣質量，同時也包括增強人民的幸福感。具體到“藍天幸福感”這方面，建立在動態(tài)監(jiān)督基礎上的預警機制，無疑是一種行之有效的舉措，警鐘長鳴才能及時糾偏，消除環(huán)保欠賬。
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　　大氣污染防治具有長期性和復雜性，能創(chuàng)歷史新低，就說明了北京治理的方案和規(guī)劃是適宜的，接下來的路也越來越清晰，打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)，北京仍在路上。